Mô tả sản phẩm
| Đứng đi. | Phần số | Qty | Tên của bộ phận |
| 1 | 095-1574 | [2] | SEAL-O-RING |
| 2 | 137-3713 Y | [1] | VALVE GP-SOLENOID (Đói phanh đậu xe) |
| 3 | 8T-6974 M | [3] | Bolt (M6X1X80-MM) |
| 4 | 8T-6759 | [1] | Đường ống cắm |
| 5 | 295-9435 | [2] | VALVE GP-RELIEF |
| (Tất cả đều bao gồm) | |||
| 6V-5556 | [1] | SEAL-O-RING | |
| 7J-9933 | [1] | SEAL-O-RING | |
| 095-1698 | [1] | SEAL-O-RING | |
| 6 | 295-9434 Y | [1] | MOTOR GP-SWING |
| M | Phần mét | ||
| Y | Hình minh họa riêng biệt |
Phương pháp bảo trì
Bảo trì dầu thủy lực của động cơ swing có thể được duy trì cùng một lúc với toàn bộ hệ thống thủy lực.Dầu bánh răng của máy giảm quay cần phải được thay thế mỗi 11000 giờ.
(Lưu ý: Chu kỳ thay thế được sử dụng như một tham chiếu lý thuyết, và các ông chủ cũng nên thực hiện điều chỉnh dựa trên điều kiện làm việc thực tế, v.v.)
Trong hoạt động hàng ngày, chúng ta cần phải quan sát mức dầu bánh răng của máy giảm tốc xoay từ thanh đệm.và chúng ta cần phải mở cổng quan sát của các bánh răng vòng lớn (bottom của xi lanh, cổng lấp bơ), kiểm tra xem dầu bôi trơn có rò rỉ vào khoang bánh răng vòng lớn thông qua vòng niêm phong của máy giảm quay không.
Lý thuyết
Có hai cách để phanh động cơ swing: phanh đậu xe cơ học và phanh thủy lực.một piston phanh và một tấm ma sát phanh. Pp chế độ kiểm soát phanh cơ học:
Dầu đầu vào tại cổng lỏng động cơ Pp là dầu áp suất phi công và được điều khiển bởi van điện khóa xoay.và dưới tác động của lực xuôi phanh, piston phanh thắt tấm ma sát phanh để thực hiện chức năng phanh cơ khí đậu xe.
Khi van điện giật được mở, dầu áp suất thử nghiệm đi vào buồng dầu phanh thông qua van điện giật, mở pít phanh và phanh cơ khí được mở.Chuyển đổi có thể đạt được bằng cách thao tác chuyển đổi.
Điều khiển phanh thủy lực: Ngừng hoạt động quay, van quay trở lại vị trí trung tính và chặn mạch dầu vào và ra của động cơ quay,tạo ra một áp lực ngược lớn trên mạch dầu trở lại để đạt được phanh.
Bao bì
Bằng đường express, đường hàng không, đường biển
Về các bộ phận Xinfeng Machinery (XF):
Công ty Xinfeng Machinery Parts được thành lập vào năm 1998.Nó cam kết cung cấp cho khách hàng các dịch vụ chất lượng cao và hiệu quảTrụ sở chính của nó ở Quảng Châu, Trung Quốc.
Chúng tôi đã tham gia vào ngành công nghiệp thợ đào trong 25 năm. Chúng tôi bán các bộ phận nguyên bản đã sử dụng, các bộ phận được xây dựng lại, các bộ phận mới gốc và các bộ phận OEM mới cho nhiều loại.Chúng tôi có thể cung cấp nhiều loại để bạn lựa chọnChúng tôi có thể cung cấp một loạt đầy đủ chất lượng đáng tin cậy của máy bơm thủy lực, động cơ du lịch, động cơ cuối cùng, van điều khiển chính, động cơ swing, và động cơ cho KOMATSU, , HITACHI, JOHN DEERE, VOLVO,VÀO JCB, KOBELCO, NEW HOLLAND, SUMITOMO, KATO, BOB, DOOSAN, và HYUNDAI.
Chúng tôi cung cấp một bảo đảm sự hài lòng của khách hàng trên tất cả các sản phẩm của chúng tôi. Chúng tôi đã đầu tư vào việc cung cấp chỉ những bộ phận thay thế chất lượng cao nhất cho khách hàng của chúng tôi.Phát triển một không gian kinh doanh rộng hơn cùng nhau dựa trên, quan hệ kinh doanh thân thiện, có lợi cho cả hai bên.
Câu hỏi thường gặp
1Làm thế nào để nhanh chóng và chính xác mua những sản phẩm mà tôi cần?
A: cung cấp số bộ phận gốc cho chúng tôi để kiểm tra.
2Anh đã ở trong máy đào bao lâu rồi?
A: Chúng tôi đã tham gia vào các bộ phận máy đào từ năm 1998
3Nếu tôi không biết số phần, tôi phải làm gì?
A: Vui lòng gửi cho chúng tôi kích thước và hình ảnh của các sản phẩm cũ.
4Bảo hành của sản phẩm là gì?
A: Bảo hành là 6/12 tháng dựa trên sản phẩm cụ thể.
5Thời gian giao hàng của anh bao lâu?
A: Thời gian giao hàng bình thường là 3-5 ngày cho sản phẩm tồn kho sau khi nhận được thanh toán. Nếu không có trong kho, chúng tôi sẽ thông báo cho bạn thời gian yêu cầu.
6Ông có thể cung cấp điều khoản vận chuyển nào?
7MOQ của anh là bao nhiêu?
A: Đơn đặt hàng nhỏ và đơn đặt hàng mẫu là chấp nhận được
8Anh có dịch vụ sau bán hàng không?
A: Vâng!
